2898 כתב:חחחחח בן אחלה אפרילה במובן ש 125 מספק אותך
תרשה לי להתקיל אותך חעחע לא באמת אני בטוח שאתה יודע את זה
במנוע שתי פעימות כמו של האפרילה האגזוז הוא אגזוז לחץ שמתאים למנוע 2 פעימות להבדיל ממנוע 4 פעימות שצריך דוד זרימה חופשית כאשר אגזוז לחץ לא יכול להתלבש על ארבעה פעימות משום שבזמן היניקה והפליטה אגזוז הלחץ לא משחרר את כל הגזים ובכך על ידי החזרת הגזים למנוע 4 הפעימות המנוע יכול להיסדק מרוב לחץ וגם להיתפוצץ התשובה בלבן אבל לא לקרוא אותה
רק שתדע באופנועים אלו תוך כמה שניות אני יכול לבטל לך את ההגבלה על ידי חיתוך הכבל הוורוד של הcdi או באופנועים אחרים נדמה לי יפנים פשוט מחליף אגזוז
אני יודע שבין היתר כדי לשחרר את הגבלה צריך לקדוח בcdi (האופנוע לא מוגבל רק בcdi וזה ממש לא לוקח כמה שניות)
אבל מה שהקידוח עצמו עושה לא ידעתי, אולי אתה מתבלבל ומדובר בדגם מסויים ולאו דווקא בדו"פ ככלל .
פחות או יותר אני יודע את כל הרעיון של אגזוז זרימה חופשית ואגזוז לחץ, אם יש משהו שהפתיעה אותי זה איך עובדים מגדשים. ממליץ בחום.
אני משער שאת הידע בתחום המנועים הבאתה מן עולם הטרקטרונים ככה שאני לא בטוח שאתה תדע לענות (מקסימום Google)
אבל שמתי לב שמנועי V-twin אין הספק מרקיעה שחקים, העובדה שמנוע 1200 סמ"ק מפיק 170 כ"ס (להלן דוקאטי) נראה לי מביש.
ייתכן שפשוט יש להם יחס-משקל גבוה ?
1715 כתב:חחחח בן אני חייב להגיד ש125 לא הכי הרבה. זה יעני הכי בסיסי שאפשר מבחינת רשיון בגיל 16-18.
אחריי זה שתגיע ל21 תפרגן לנו באיזה 1000 סמ"ק. אולי HONDA CBR? או R1??
ומתישהו אני יקח סיבוב.... לתמיד חחחחחח
עד כמה שידוע לי 2 פעימות לא חוקי נכון??או שזה רק במוטוקרוס?
אאה וחלומנו משותף... אופנוע כביש\ספורט עם סמקים מטורפים שלא חוקיים בארץ..
חלק מאופנועי ה2 פעימות לא חוקיים בגלל שהם לא עומדים בתקני זיהום אוויר אבל כל מה שבארץ (חוץ ממוטוקרוס) חוקי .
לגבי הRS, יש לו כ"ס כמו אופנוע A1 ככה שקצת כבוד וחוץ מי זה צריך משהו להתחיל לנסוע עליו, אי אפשר ישר לקפוץ על 1198 לא ?
ורק שתדע הרבה אנשים אומרים שהRS הוא לא למתחילים ,
בקיצור אל תלכלך סתם
.